スロートラベル・ジャーナル
スロートラベル・ジャーナル
スロートラベルについての覚え書き。長い旅、静かな場所、そして急がないことのすすめ。
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鉄道会社があなたのInterrailパスについて語らないこと
Interrail を所有しているのは、自社の列車でそれがどれだけの価値をもつかを決める会社そのものです。予約枠、パスを受け付けない格安ブランド、そして一等パスで二等席に座らされる事業者。
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乗り継ぎに間に合わなかったら。ほとんど語られない取り決めがあります
ヨーロッパの鉄道会社の間には、乗り継ぎに失敗した乗客を追加費用なしで次の列車に乗せるという取り決めがあります。法的な権利ではなく、ほとんど告知もされず、旅行者の88%はその存在を知りません。
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SNSに頼らない観光マーケティング：よく聞かれる質問への答え
燃え尽き、ROI、古い映像、使われていない画面、リーチについて、観光マーケターがいつも尋ねる質問への直接的な答え。もうひとつチャンネルにエサを与える必要はない。
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いちばん安く始められるチャンネルは、もうすでに撮り終えているものだ
多くの観光組織は、一度制作され、少しの間だけ見られ、その後二度と使われることのない長編映像を、何時間分も抱えている。それを常時放送のチャンネルに変えるのに、ほとんど費用はかからない。いちばん大変な部分は、すでに終わっているからだ。
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旅先でもっとも活かされていない画面は、みんながすでに見つめているその画面だ
次のフェリーまで2時間。出発案内の画面は5秒でそれを伝え、あとはもう何も言うことがなくなった。
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リールのためにくつろぐ人はいない
旅先マーケティングのほとんどは、顔から15センチの距離に構えるスマートフォンのために作られている。大画面だけが手に入れられる、別の種類の注意がある。
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旅先のマーケティングが、毎日エサを与えなくてもよかったら？
観光マーケティングの多くは、決して終わらないコンテンツカレンダーの上で回っている。代わりに一度だけ何かを作るとしたら、それはどんな姿になるだろうか。
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旅先を「いいね」で測ることの問題点
「いいね」は0.25秒の手間で済み、その人がいつか飛行機に乗るかどうかについては何も証明しない。
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観光局がSNSで静かに疲弊している理由
今月4つ目のトレンドと、いつまでも追いつかないフォロワー数のあいだのどこかで、その疲労は無視できないものになる。
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イタリアの絶景鉄道路線にも、ゆっくりとした撮り方を
ベルニナ急行やチンクエテッレの海岸線は、すでに人々の視線を車窓に引き寄せています。まだ誰も、その旅の全行程をカメラを回しっぱなしで撮ってはいません。
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アイスランドのリングロードを、もっとゆっくりと
たった一本の道が、島全体をぐるりと囲んでいます。私たちはまだそれを撮影していませんが、いつか撮ってみたいと思っています。
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世界のスロートラベル的名列車の旅
ノルウェーの山々から日本の海岸線まで、一日中つけっぱなしにする価値のある長い列車の旅を、短くまとめました。
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スロートラベル・チャンネルの実際の姿：観光局の方へ
30秒の広告でも、ハイライト映像でもない。その場所が本当はどう感じられるか、そのまま流れ続けるチャンネル。
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Slow Travel TVを大画面で見る方法（今すぐできます）
Apple TV、Android、Roku向けの専用アプリは準備中。それまでは、今日からどのチャンネルでも部屋の一番大きな画面に映す方法を紹介します。
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デジタルデトックス・テレビ：「退屈な」テレビが注目される理由
追うべき筋書きも、終わらせるべき何かもない。それこそが、まさにポイントだ。
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前面展望と「鉄道オタク」文化：電車の窓に魅せられる人たち
日本には、ただ電車を見ることを楽しむ人たちを指す言葉がある。私たちの鉄道チャンネルの名前は、そこから来ている。
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スロートラベルの原点：すべてはノルウェーから始まった
2009年、ノルウェーのある放送局が列車の旅を最初から最後まで放送した。うまくいくと思う人は誰もいなかった。
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スロートラベルが本当に意味すること
スロートラベルとは、どこへ行くかよりも、どれだけ長く眺めることを自分に許すか、ということ。
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旅が一時間以上つづく理由
一分の風景は絵はがき。一時間の風景は、息のできる場所になる。
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49ユーロのドイチュラントチケット：始めるのは簡単、やめるのは大変
ドイツの定額鉄道パスはお得。少なくとも登場当初は、抜けるほうが難しかった。
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