Das Journal des langsamen Reisens
Das Journal des langsamen Reisens
Notizen zum langsamen Reisen: lange Wege, stille Orte und ein Plädoyer für Zeit.
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Was die Bahnen Ihnen über Ihren Interrail-Pass nicht sagen
Die Unternehmen, denen Interrail gehört, sind dieselben, die entscheiden, was der Pass in ihren Zügen wert ist. Reservierungskontingente, eine Billigmarke, die ihn ablehnt, und ein Betreiber, bei dem ein Pass der ersten Klasse Ihnen die Standardklasse bringt.
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Anschluss verpasst? Es gibt eine Regel, die fast niemand erwähnt
Europas Bahnen haben eine Vereinbarung, die Sie bei einem verpassten Anschluss ohne Aufpreis in den nächsten Zug setzt. Sie ist kein Rechtsanspruch, sie wird kaum beworben, und 88 % der Reisenden haben noch nie von ihr gehört.
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Tourismus-Marketing ohne soziale Medien: Antworten auf die Fragen, die wir ständig hören
Direkte Antworten auf das, was Tourismus-Vermarkter ständig fragen: Burnout, ROI, altes Material, ungenutzte Bildschirme und Reichweite, ohne einen weiteren Kanal, den man füttern muss.
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Der günstigste Kanal, den Sie je starten werden, ist der, den Sie bereits gefilmt haben
Die meisten Tourismusorganisationen sitzen auf Stunden von Langform-Material, das einmal produziert, kurz angesehen und danach nie wieder verwendet wurde. Daraus einen dauerhaft laufenden Kanal zu machen kostet fast nichts, weil der schwierige Teil bereits erledigt ist.
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Der am wenigsten genutzte Bildschirm im Reiseverkehr ist der, auf den alle schon starren
Noch zwei Stunden bis zur nächsten Fähre. Der Abfahrtsbildschirm sagte das in fünf Sekunden und hatte danach nichts mehr zu sagen.
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Niemand lehnt sich für ein Reel zurück
Fast das gesamte Reiseziel-Marketing ist für ein Telefon gemacht, das fünfzehn Zentimeter vom Gesicht entfernt gehalten wird. Es gibt eine andere Art von Aufmerksamkeit, die sich nur der große Bildschirm je verdienen kann.
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Was, wenn das Marketing Ihres Reiseziels nicht jeden Tag gefüttert werden müsste?
Die meiste Tourismuswerbung läuft auf einem Content-Kalender, der nie wirklich endet. So würde es aussehen, stattdessen einmal etwas zu bauen.
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Das Problem, ein Reiseziel in Likes zu messen
Ein Like kostet jemanden eine Viertelsekunde und beweist nichts darüber, ob er jemals in ein Flugzeug steigen wird.
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Warum Tourismusverbände in den sozialen Medien still und leise ausbrennen
Irgendwo zwischen dem vierten Trend des Monats und der Followerzahl, die nie ganz aufholt, wird die Erschöpfung schwer zu übersehen.
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Italiens Panoramazüge verdienen die langsame Behandlung
Der Bernina Express und die Küstenlinie der Cinque Terre ziehen schon jetzt Blicke ans Fenster. Niemand hat die Kamera bisher die ganze Fahrt über laufen lassen.
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Islands Ringstraße, im langsameren Tempo
Eine einzige Straße umrundet die ganze Insel. Wir haben sie noch nicht gefilmt, würden es aber gerne tun.
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Die besten Slow-TV-Zugreisen der Welt
Eine kurze Liste langer Zugfahrten, die es wert sind, den ganzen Tag laufen zu lassen, von Norwegens Bergen bis zu Japans Küsten.
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Wie ein Slow-Travel-Kanal wirklich aussieht: ein Hinweis für Tourismusverbände
Kein 30-Sekunden-Werbespot. Kein Highlight-Reel. Ein Kanal, der einfach weiterläuft, so wie sich der Ort tatsächlich anfühlt.
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So siehst du Slow Travel TV auf dem großen Bildschirm (schon jetzt)
Die eigene App für Apple TV, Android und Roku ist unterwegs. Bis dahin zeigen wir, wie du jeden Kanal noch heute auf den größten Bildschirm im Raum bekommst.
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Digitale Detox-Fernsehen: Warum "langweiliges" TV gerade seinen Moment hat
Ein ganzes Fernsehgenre bietet inzwischen weniger: keine Handlung, der man folgen muss, nichts, das zu Ende geht. Genau das ist der Punkt.
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Train Otaku: Japans Kultur des Zugbeobachtens
Japan hat ein eigenes Wort für Menschen, die Züge um ihrer selbst willen beobachten. Daher stammt der Name unseres Zugkanals.
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Die Geburtsstätte des Slow TV: Wie alles in Norwegen begann
2009 zeigte ein norwegischer Sender eine Zugfahrt von Anfang bis Ende. Niemand erwartete, dass es funktionieren würde.
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Was langsames Reisen wirklich bedeutet
Beim langsamen Reisen geht es weniger darum, wohin man fährt, als darum, wie lange man sich Zeit zum Schauen lässt.
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Warum unsere Reisen eine Stunde oder länger dauern
Eine Minute Landschaft ist eine Postkarte. Eine Stunde ist ein Ort, in dem man durchatmen kann.
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Das 49-€-Deutschlandticket: leicht zu starten, schwer zu stoppen
Die deutsche Bahn-Flatrate ist ein Schnäppchen. Wieder herauszukommen war, zumindest zum Start, der schwierige Teil.
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