Den sakte reisens journal
Den sakte reisens journal
Notater om sakte reise: lange turer, stille steder og et forsvar for å ta seg tid.
-
Det jernbanene ikke forteller deg om Interrail-passet ditt
Selskapene som eier Interrail, er de samme som bestemmer hva passet er verdt på togene deres. Kvoter på plassreservasjoner, et lavprismerke som ikke tar det imot, og en operatør der et pass på første klasse gir deg standardklasse.
Les mer → -
Mistet korrespondansen? Det finnes en regel nesten ingen nevner
Europas jernbaner har en avtale som setter deg på neste tog uten ekstra kostnad når du mister en korrespondanse. Det er ingen juridisk rettighet, den er knapt gjort kjent, og 88 % av de reisende har aldri hørt om den.
Les mer → -
Turismemarkedsføring uten sosiale medier: svar på spørsmålene vi stadig hører
Direkte svar på det turismemarkedsførere stadig spør om: utbrenthet, avkastning, gamle opptak, ledige skjermer og rekkevidde, uten enda en kanal å mate.
Les mer → -
Den billigste kanalen du noensinne lanserer, er den du allerede har filmet
De fleste turistorganisasjoner sitter på timevis av langt materiale, laget én gang, sett kort, og aldri brukt igjen. Å gjøre det om til en fast gående kanal koster nesten ingenting, for den vanskelige delen er allerede gjort.
Les mer → -
Den mest underutnyttede skjermen i reiselivet er den alle allerede stirrer på
To timer til neste ferge. Avgangsskjermen sa det på fem sekunder og hadde deretter ingenting igjen å si.
Les mer → -
Ingen setter seg til rette for en Reel
Nesten all destinasjonsmarkedsføring er bygget for en telefon holdt femten centimeter fra ansiktet. Det finnes en annen type oppmerksomhet som bare den store skjermen noensinne får opptjene.
Les mer → -
Hva om destinasjonens markedsføring ikke trengte å mates hver dag?
Det meste av turismemarkedsføring kjører på en innholdskalender som aldri egentlig tar slutt. Slik ville det sett ut å bygge noe én gang i stedet.
Les mer → -
Problemet med å måle en destinasjon i likes
Et like koster noen et kvart sekund og beviser ingenting om hvorvidt de noensinne setter seg på et fly.
Les mer → -
Hvorfor turistkontorer stille og rolig brenner ut på sosiale medier
Et sted mellom månedens fjerde trend og følgertallet som aldri helt tar igjen seg selv, blir utmattelsen vanskelig å ignorere.
Les mer → -
Italias vakre togstrekninger fortjener den sakte behandlingen
Bernina Express og kystlinjen ved Cinque Terre trekker allerede blikk mot vinduet. Ingen har ennå latt kameraet gå gjennom hele turen.
Les mer → -
Islands rundtursvei, i et saktere tempo
En enkelt vei går rundt hele øya. Vi har ikke filmet den ennå, men det vil vi gjerne.
Les mer → -
De beste sakte-TV togreisene i verden
En kort liste over lange togturer det er verdt å la gå hele dagen, fra Norges fjell til Japans kystlinjer.
Les mer → -
Slik ser en sakte reise-kanal faktisk ut: en note til turistkontorer
Ikke en 30-sekunders reklame. Ikke en høydepunktvideo. En kanal som bare fortsetter å gå, slik stedet faktisk føles.
Les mer → -
Slik ser du Slow Travel TV på storskjerm (allerede nå)
Den dedikerte appen for Apple TV, Android og Roku er på vei. Frem til da, slik får du en hvilken som helst kanal opp på det største skjermen i rommet i dag.
Les mer → -
Digital detox-fjernsyn: hvorfor "kjedelig" TV har sitt øyeblikk
En hel fjernsynssjanger tilbyr nå mindre: ingen handling å følge, ingenting å bli ferdig med. Det er nettopp poenget.
Les mer → -
Train Otaku: Japans kultur for togtitting
Japan har et ord for folk som ser på tog for fornøyelsens skyld. Det er derfra togkanalen vår har navnet sitt.
Les mer → -
Sakte-TVs fødested: slik startet det hele i Norge
I 2009 sendte en norsk tv-kanal en togtur fra start til slutt. Ingen trodde det ville fungere.
Les mer → -
Hva sakte reise egentlig betyr
Sakte reise handler mindre om hvor du drar, og mer om hvor lenge du lar deg se deg omkring.
Les mer → -
Hvorfor reisene våre varer en time eller mer
Et minutt med landskap er et postkort. En time er et sted du kan puste i.
Les mer → -
49-euro-Deutschlandticket: lett å starte, vanskelig å stoppe
Tysklands faste togkort er et røverkjøp. Å komme seg av det igjen var, i det minste ved lanseringen, den vanskelige delen.
Les mer →