Sakte-TVs fødested: slik startet det hele i Norge
I november 2009 filmet NRK hele togturen fra Bergen til Oslo og sendte den uten et eneste kutt. Syv timer med skinner, tunneler, snø og stasjoner, vist akkurat slik det skjedde. Kritikerne forventet at ingen ville se på. Likevel var det nær en femtedel av Norges befolkning som fulgte med på et tidspunkt i sendingen.
NRK kalte det sakte-TV, og fortsatte. To år senere filmet de hele den seks dager lange reisen til kystruteskipet Hurtigruten langs norskekysten, med kameraene i gang hele veien. Begge sendingene viste seg å ha den samme stille tiltrekningskraften: ingenting bygde opp mot noe. Man kunne se på i fem minutter eller fem timer, og uansett var man rett og slett til stede.
Sjangeren spredte seg fra Norge til kanaler og strømmetjenester over hele verden, og det er den samme idéen som ligger bak hver eneste kanal her. Lange, ukuttede reiser, vist i sin helhet, slik at et sted kan holde deg med selskap så lenge du vil bli.
Mer fra journalen
- Det jernbanene ikke forteller deg om Interrail-passet ditt
- Mistet korrespondansen? Det finnes en regel nesten ingen nevner
- Turismemarkedsføring uten sosiale medier: svar på spørsmålene vi stadig hører
- Den billigste kanalen du noensinne lanserer, er den du allerede har filmet
- Den mest underutnyttede skjermen i reiselivet er den alle allerede stirrer på
- Ingen setter seg til rette for en Reel
- Hva om destinasjonens markedsføring ikke trengte å mates hver dag?
- Problemet med å måle en destinasjon i likes
- Hvorfor turistkontorer stille og rolig brenner ut på sosiale medier
- Italias vakre togstrekninger fortjener den sakte behandlingen
- Islands rundtursvei, i et saktere tempo
- De beste sakte-TV togreisene i verden
- Slik ser en sakte reise-kanal faktisk ut: en note til turistkontorer
- Slik ser du Slow Travel TV på storskjerm (allerede nå)
- Digital detox-fjernsyn: hvorfor "kjedelig" TV har sitt øyeblikk
- Train Otaku: Japans kultur for togtitting
- Hva sakte reise egentlig betyr
- Hvorfor reisene våre varer en time eller mer
- 49-euro-Deutschlandticket: lett å starte, vanskelig å stoppe